近期 ，交通運輸部公布了2023年度水運工程工法評審結果 ，今年會環境聯合長江航道工程局有限責任公司 、長江武漢航道工程局共同申報的“水體底泥疏浚固化再利用施工工法”榮獲交通運輸部2023年度水運工程二級工法 。

該工法針對高原湖泊治理過程中存在的底泥汙染物複雜多樣 、粒徑不均等情況 ，對現有疏浚底泥固化施工工藝進行技術改造 ：一方麵，將現有的泥漿過濾裝置進行升級改造 ，采用振動篩分技術 ，從泥漿中快速分離出垃圾 、砂礫 、泥沙等固體 ，並對不同粒徑的顆粒進行分級 ，實現減量化和區分處理 ；與此同時 ，對添加的固化材料配合比進行優化 ，並結合施工質量控製係統 ，製定一套高原湖泊疏浚底泥固化施工工藝 。該工藝具有適用範圍廣 、固化效率高 、節約施工成本 、環保高效等特點 。

關鍵技術的創新性和先進性

1 、研發了淤泥篩分裝置 ，針對不同粒徑底泥的固化效率 ，優化設計了疏浚底泥脫水固化係統 ，縮短了泥漿進入固化係統的時間 ，極大的提高了淤泥固化施工效率 。

2 、采用控源分離技術 ，從疏浚泥漿中快速分離出垃圾 、砂礫 、泥沙等固體 ，並對不同粒徑的顆粒進行分級 ，進一步降低淤泥含水率 ，確保了泥餅含固率更高 ，形成的泥餅質量更好 。

3 、淤泥脫水固結一體化技術首先進行底泥泥漿預處理 ，將泥漿中存在的粗顆粒物質進行沉澱 ，解決了以往施工周期較長 ，需要長時間占用大量場地堆放淤泥的難題 。

4 、優化了淤泥篩分裝置和脫水固化設備的安全防護措施 ，通過淤泥振動篩的選擇 、結構改造等加強了篩分裝置操作人員的安全性 。

5 、通過在淤泥中添加改良劑 ，使泥餅內有害物質進行固結穩定化 ，防止了二次汙染 。

6 、“一種基於雙振動器的斜三角結構振動篩”等4項成果獲國家實用新型專利 。

《水運工程工法關鍵技術鑒定證書》

此次獲獎 ，是對公司技術創新與精細化管理的充分認可 。下一步 ，公司將以此為契機 ，持續開展技術創新和工法的總結提煉，強化新技術推廣和應用 ，以公司專業技術的高質量發展 ，助力我國水運工程施工技術水平提升，為加快建設交通強國貢獻今年會力量 。